首页 > 网店运营 > 无法摆脱高投入低产出的困境?
发布日期:2020-02-23 作者:黑天鹅人气加权 阅读:200

各位,分享今天继续。

现在这个时间很多店铺已经开始运营,开始引流,开始布局。实际操作中,还是有不少问题。

平时除了操作店铺,和朋友的交流过程中,会分析很多店铺问题。

真的,店铺操作时,问题很多,不能面面俱到,今天就主要的说说,最近问的比较多的问题。和店铺的日常操作,有直接关系。

先问你一个问题吧,你的店铺开始卖货了吗?如果开始操作了,你才会有后面让你闹心的事情。

从2月开始,我就恢复店铺的运营,做推广,做活动,开始引流,恢复店铺的日常操作,店铺也算是进入正轨。

但现在这个时间,店铺容易面临2个问题,1个是发货问题,另1个就是店铺引流问题。

先说问题一:“因疫情影响,无法发快递,导致店铺现在还没有开始正式运营”

1、由于各地的疫情情况不同,所以快递的恢复情况也不尽相同,但现阶段不可否认的是,疫情已经得到了有效的控制,快递行业也在逐步恢复中,并且已经有很多商家可以正常发货了。

2、难道对于店铺来说,无法发货,就不能开始正常的运作吗?

做店铺遇到突发事件要学着如何去积极的应对,而不是给自己找一万个理由进行拖延,不然小问题就会变成大麻烦。

先让客服去正常接单,并且在产品详情页的醒目位置告知买家该产品的具体发货时间,等当地快递恢复正常了,便迅速在第一时间安排发货。

然后你需要清楚的认识到一点,就是:

现在的市场整体依旧是处在上升期,因为疫情期间买家都在家中无法外出,所以是有很高的购物需求的,疫而且情结束后一定是会迎来购物需求的爆发式增长的。

但现在的市场竞争是相对较小的,整体的引流成本是比较低的,你自己就可以看看目前的推广费用的变化,可以说是个不错的红利期。

我现在操作的直通车,ppc整体还不错的,引流成本才几毛钱。现在账户的整体权重维护的不错,PPC还有优化空间。

所以如果你在这个红利期选择了放弃优化,不去做店铺产品的布局,不去做相应的推广引流规划,那么店铺就会一步慢步步慢,也就会最终导致你的店铺在未来操作上会遇到困难。重复之前的问题—— 一直在追赶同行的路上,却一直被同行压制,总是差一步!

说到这个问题,既然要卖货,店铺还是要去引流,还是要做推广。现在店铺流量分散,不花点钱去引流,操作起来还是比较困难的。

那么问题,就来了。

重点说问题二:“店铺一直在用直通车进行推广,但始终在高投入低产出这个怪圈中无法挣脱出来”

如果你的店铺也有上述情况发生,那就只能说明,你在操作直通车引流方面存在思维认知上的问题。方向不会的,导致优化的过程还是出现各种问题,花钱流量来不了,花钱权重起不来,花钱手淘搜索起不来。

现在操作的这个店铺,手淘搜索,手淘首页都有不错的提升,主要的就是通过直通车和超级推荐强化的人群标签。宝贝有了好的人群标签,才能推入流量池。

想着优化直通车,一起分析2个方面:

1、引流本质——适价引流而不是“低价引流”

不知道从什么时候起,“低价引流”就成为了很多商家在产品推广初期的运营思路了。其实客观的说,这个思路本身没有什么问题,但是稍有不慎就很容易进入这样一个误区:

A只看点击率,觉得点击率很好就一直烧下去,但你忽视了产品本身的一些特性问题,比如低价产品本身点击率就高,所以针对于低价产品来说,重点观察的数据应该是转化率,同时还不能忽视收藏加购、页面停留时间、跳失率的数据情况。

B完全曲解了“低价引流”中的“低价”含义,天真的认为这个“低价”就是指的低出价,低投放。

开车做推广,一定要清楚你最初的目的是什么:是为了引入流量。

如果你选择了劣质的关键词低出价少投入,那么你引来的流量就会少,就会不精准,那由于你无法获得有效的准确数据,就会导致你的车子越开越差,权重越来越低,店铺流量越来越少,直至变成一个死店,再也无人问津。

所以投放的时候,要结合自己的产品词,属性词,去筛选相关性高的词,去投放引流。之前分享的时候提到过,关键词背后的是人群,是流量。通过关键词的搜索匹配去分配流量,是淘宝最基础的功能,这一点不能忽视。搜索匹配是钥匙,不要强开流量的门,心累。

2、合理出价

直通车想着获取流量,就要竞价去引流,竞价有2个主要的方面,关键词竞价,人群溢价,是可以调控直通车的引流的。

但问题就出在,要怎么调价,怎么出价上。

你在操作直通车的时候,是不是有这样一种情况,关键词出价1块,拿不到流量,出价2块,扣费就猛增,账户受不了。 于是你在调整出价,总会调整到一个价格临界点。比如这个临界点是1.5,在这个出价上,能拿到流量,同时关键词的花费少。

按照现在大家比较关注的点来说,就是拐点。x是出价,Y是流量。可以看,正常的出价越高,你拿到的流量会越多。但是当你一味的靠高价去投放,拿到的流量是少的,想着拿到同量级的流量,就要烧更多的钱,因为这里边有平均扣费问题。

竞价是为了获取流量,想着要流量,就要有好的点击率,关键词的投放卡位就很重要了,关键词的竞价环境影响了推广的效果。

那么,优化直通车的时候,关键出价要怎么调整:

①合理设置日限额,日限额有限就集中烧特定时段,不要随意增加减少日限额,会影响基础权重。

②关键词不要为了省事采取统一出价,造成的结果就是拐点不清晰,资金低效的烧,引流差。

③关键词出价不能高于平均点击花费的150%,高价去烧,只能拉高PPC。

④关键词出价要配合人群溢价去调控,才能更好的稳定账户权重。高出价低溢价好,还是要低出价高溢价好。前者的操作是为了流量,拿到好的访客,适合账户权重已经稳定的账户。后者的操作,基本是在养权重时的操作,为了获取好的点击,拉升权重。

和关键词出价调控一样,也要针对不同的人群维度,合理去溢价,不要单一性的操作。操作简单了,问题就增多了。

⑤根据关键词的投放数据调整,有转化的词,就要分类重点优化,去抢占流量,是账户主做的一类词。

针对高点击转化低,甚至无转化的词,就要考虑,关键词的收藏加购情况,如果收藏加购高,想着给产品打初始标签,可以先留存着。其他关键词能引流的时候,就要砍掉这种低效词。

⑥避开竞价锋芒,针对推广阶段合理卡位。自身优势不明显的时候,不要直接去抢高位,抢高位适合的资金足够和对手打的商家。一天预算有限的,抗不过的,拉低的只是你的权重。

⑦想着操作好直通车,唯一要参考的就是你投放之后的数据,分析推广数据,在能在投放的时候,把控好引流效果。后续会针对这块,做进一步分享,可以关注。

小结:直通车反馈给我们的数据是很多的,怎么用,如何用,这对于各位来说就是一个和值得思考的问题了。勤观察,多关注,才能及时的发现账户问题,去有效避免车子出现“只烧钱不转化”的现象。